Cerca de 40 estudantes de engenharia do Brasil fazem os últimos ajustes nos quatro aviões, projetados em escala reduzida, para participar da SAE AeroDesign East Competition, em Fort Worth, no Estado do Texas, Estados Unidos, entre os dias 15 e 17 de março. As aeronaves são rádio controladas e capazes de transportar cargas exclusivamente para a competição de engenharia.

Os universitários fazem parte das equipes Uai Sô Fly, da UFMG (Universidade Federal de Minas Gerais); Cefast, do Cefet-MG (Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais); Aerorio Advanced, da PUC-RJ (Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro); e Céu Azul, da UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina). A competição reúne, ao todo, 75 equipes de instituições de ensino das Américas e Europa.

As quatro brasileiras ganharam o direito de representar o País na SAE AeroDesign East Competition após conquistarem as melhores pontuações na 14ª Competição SAE Brasil AeroDesign, realizada em novembro do ano passado, em São José dos Campos/SP, com a participação de 88 equipes de 63 instituições de ensino.

A novidade que desafiará as equipes da Classe Advanced durante a AeroDesign East será o lançamento das cargas transportadas pelos os aviões. Segundo o regulamento da SAE International, a carga lançada em pleno voo deverá atingir um local pré-determinado específico no solo, para as equipes receberem pontuação extra.

Para enfrentar o desafio, a equipe Aerorio Advanced, do Rio de Janeiro, investiu em um sistema de piloto automático que, a partir de informações de sensores de altitude e de um sistema de navegação GPS, permite à aeronave seguir rota pré-selecionada em solo. Além disso, a equipe utiliza técnicas de telemetria para transmitir informações do avião, durante o voo.

“Com a inclusão desses sistemas eletrônicos embarcados o avião está apto a garantir a necessária altitude e estabilidade na hora de liberar a carga, de modo a atingir o alvo com a máxima precisão possível”, explica Lucas Maciel Ribeiro, estudante de Engenharia de Controle e Automação, da PUC Rio. A aeronave carioca possui 2,4 m de envergadura, 1,8 m de comprimento, pesa 3,6 kg e transporta 11,8 kg de barras cilíndricas de aço 1020.

 

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