Foto: Beatriz Arruda
 Guilherme Ramalho fala sobre a situação dos aeroportos brasileiros em evento da FNE

Os aeroportos nacionais estarão em condições físicas para atender a demanda da Copa 2014, que começa em 12 de junho próximo. A afirmação é do secretário executivo Guilherme Ramalho, da Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República, que esteve, nesta sexta-feira (11/4), em evento promovido pela Federação Nacional dos Engenheiros (FNE), na sede do SEESP, na Capital paulista, quando se discutiu a infraestrutura aeroportuária. Estima-se, segundo o Ministério do Turismo, que o país receba 600 mil turistas estrangeiros e 1,1 milhão de brasileiros viajarão internamente ao longo do torneio. No total, a Copa do Mundo será responsável por 5,9 milhões de viagens, acredita o ministério.

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* FNECopa2014 

Em sua exposição aos engenheiros e convidados, Ramalho traçou um panorama comparativo entre a estrutura aeroportuária nacional e de outros países, informando que o Brasil tem, hoje, 100 milhões de passageiros e 120 aeroportos, enquanto que os Estados Unidos, por exemplo, contam com mais de 530 aeroportos para atender 1 bilhão de viajantes. Tal realidade mudou há apenas dez anos, porque antes, o modal, avalia Ramalho, era transporte de elite. “Esse paradigma mudou. De 2003 a 2013, tivemos um crescimento fantástico, passando de 33 milhões de passageiros para mais de 110 milhões. Um crescimento médio de 11% ao ano.” E prossegue: “Hoje, o avião é o principal modal de integração do País, que tem dimensões continentais. E a previsão, para 2030, é que esse número dobre ou até triplique.”

A mudança de paradigmas no setor também se deu com a criação da própria SAC e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que passou a fazer a fiscalização e o controle, que antes eram feitos por órgãos militares. Ao mesmo tempo, como destaca o representante da secretaria, veio acompanhado de um incremento nos investimentos, com a inclusão de recursos significativos para a área no primeiro Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), no governo Lula, e prosseguiu com novos aportes no PAC 2, já no mandato da presidente Dilma Rousseff.

“Entre 2011 e 2014, foram investidos R$ 5 bilhões nos aeroportos da Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária), além disso tem as concessões privadas iniciais dos três grandes aeroportos brasileiros”, observa. Ramalho afirma que essas concessões já deram algum fruto em termos de qualidade de serviço, mas vão começar agora os seus primeiros resultados expressivos a partir deste mês. “Na próxima semana, será inaugurada a primeira parte da expansão de infraestrutura do aeroporto de Brasília. No dia 11 de maio, está marcada a inauguração do terminal 3 de Guarulhos (SP). E teremos a inauguração do novo Viracopos – o terminal antigo deixará de ser utilizado – com 40 pontos de embarque e três píers.”

Ramalho observa que a infraestrutura aeroportuária atenderá de forma adequada a demanda da Copa, mas acredita que o desafio maior se dá na consolidação de aeroportos cada vez mais modernos no país. Outro desafio, segundo ele, é com a aviação regional. “O Brasil, como um país continente, depende da aviação. Dos nossos mais de cinco mil municípios, temos apenas 120 que recebem voos regulares. O transporte aéreo é muito concentrado no eixo Norte-Sul, espelho da concentração da atividade econômica e do fluxo de riqueza, mas é, obviamente, também sinal de nossas deficiências de infraestrutura. É por isso que o governo decidiu, em 2012, a retomada e o fomento da aviação regional.”

O presidente da FNE, Murilo Celso de Campos Pinheiro, destacou que os engenheiros brasileiros estão engajados no desenvolvimento econômico e social que repercuta positivamente em toda a sociedade. Participaram, ainda, da mesa da manhã desta sexta-feira (11), o presidente da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Eduardo Sanovicz, e o consultor do projeto Cresce Brasil, da FNE, Carlos Monte.

Rosângela Ribeiro Gil
Imprensa - SEESP